São Paulo -  A Via Fácil, operadora do sistema de pagamento eletrônico de pedágio "Sem Parar" anunciou que, a partir de 15 de junho, vai extinguir a taxa de adesão, reduzir a mensalidade e criar um plano pré-pago. Na mesma data, entra em operação no Estado a DBTrans, concorrente da Via Fácil. A empresa vai operar nas vias oferecendo três tipos de plano de pagamento.
O governador Geraldo Alckmin durante anúncio nesta segunda-feira em São Paulo | Foto: Divulgação
O governador Geraldo Alckmin durante anúncio nesta segunda-feira em São Paulo | Foto: Divulgação
"Estamos fazendo um trabalho para abrir o mercado. Queremos atrair várias empresas para reduzir ao máximo os custos para o consumidor", explicou o governador Geraldo Alckmin.
No Sem Parar não serão mais cobradas a taxas de adesão e de transferência de tag. As mensalidades, que custavam R$ 11,90 no Plano Clássico e R$ 15,76 no Adesão Zero, passam a custar R$ 8. A empresa também está lançando os planos Pré-Pago Sem Parar, que tem carga mínima de R$ 25 e taxa de recarga de R$ 4, mas sem taxa de adesão e o Novo Plano Pós Pago do Sem Parar que terá mensalidade de R$ 8.
Nova empresa
Na DBTrans, o plano Auto Expresso Livre será pré-pago, com taxa de adesão de R$ 57,12 e mensalidade de R$ 6. O plano Auto Expresso é pós-pago e cobra a mesma taxa de adesão com mensalidade de R$ 6. Já o plano Rodocred é direcionado aos caminhoneiros que terão o serviço Vale Pedágio.
A DBTrans começa a implantação do sistema nas 144 praças de pedágio. O prazo para conclusão é de 90 dias, segundo estimativa da operadora. Logo, o usuário poderá utilizar também deste serviço nos mais de 6,2 mil quilômetros de rodovias concedidas.
A expectativa da Artesp é que ainda este ano novas operadoras iniciem prestação de serviço em São Paulo. A tendência, a partir de janeiro de 2013, quando a nova tecnologia de tag 915 MHz começará a ser implantada em São Paulo, é que os preços possam ser reduzidos ainda mais.
Hoje é empregado um tag com tecnologia de 5,8 GHz. De acordo com determinação do governo do Estado, a partir de janeiro de 2013 começa a ser implantado um tag com tecnologia de 915 MHz, menor, mais barato e também mais moderno. Os tags 5,8 GHz deverão ser utilizados somente até novembro de 2014. Depois, estarão em operação em São Paulo somente os de 915 MHz.

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